BYD Seal 2023 EV Sedan

Els vehicles elèctrics de mida mitjana s'han convertit en una nova opció per a molts consumidors joves i, de fet, hi ha molts productes d'alta qualitat en aquest camp.Tesla Model 3amb rendiment i sentit de la tecnologia, LEAPMOTOR C01 amb un rendiment de cost total, iXpeng P7amb una experiència intel·ligent líder.Per descomptat, elBYD Seal Champion Edition, que recentment ha completat un lifting i una actualització, s'ha convertit en perfecte en tots els aspectes i està totalment equilibrat.

Com a model explosiu a aquest preu, la BYD Seal Champion Edition ha reforçat de manera integral la seva força del producte sobre la base del model 2022.En primer lloc, BYD va escoltar les veus dels usuaris i va afegir un model premium de 700 km entre el model premium Seal Champion Edition de 550 km i la versió de rendiment de 700 km.Enriqueix encara més la matriu de productes de la família Seal Champion Edition, oferint als usuaris potencials que fa temps que estan preocupats pels Seals una opció més equilibrada.

El seu preu inicial ha arribat a 222.800 CNY, la qual cosa redueix directament l'estàndard de 700 km+ de durada de la bateria elèctrica pura d'aquest nivell a 220.000 CNY.En referència a la versió XpengP7i de 702 km, la versió de campió de foca és més de 27.000 CNY més barata.BYD resta el rendiment i afegeix la durada de la bateria, permetent als usuaris que es queixen molt de l'excés de rendiment dels vehicles elèctrics tenir una durada de la bateria més llarga i configuracions més altes a un preu similar.Al meu entendre, també és la configuració que més val la pena de la Seal Champion Edition llançada aquesta vegada i el producte amb més demanda dels usuaris.

En segon lloc, el preu del model d'elit BYD Seal 550 km d'entrada es redueix directament en 23.000 CNY sobre la base del model 2022.Al mateix temps, afegeix quatre experiències de seients de cuir, volant de cuir, vidre de privadesa posterior i portavasos elevador de la caixa del reposabraços.Sens dubte, aquestes configuracions augmenten molt la comoditat i el luxe del vehicle, la qual cosa suposa una autèntica reducció de preu i configuració addicional, i es pot gaudir del luxe al principi.

També hi ha una versió de rendiment de 650 quilòmetres amb tracció a les quatre rodes dirigida.No només el preu és més baix, sinó que també afegeix un dosser de detecció de llum, un sistema de control de parell intel·ligent super iTAC, ones sonores simulades i pneumàtics silenciosos Continental.I adopta un nou estil de rodes i un estil interior més esportiu i luxós, que millora molt la jugabilitat dels vehicles elèctrics, de manera que els usuaris joves que presten atenció a la sensació de moviment i l'experiència de conducció es diverteixen més comprant segells.

Sobre aquesta base,BYD Seal Champion Editionha reforçat l'experiència intel·ligent de tots els models.Tota la sèrie ha afegit tres configuracions tecnològiques, funció d'encesa i apagat intel·ligent, clau del cotxe NFC que es pot adaptar al sistema iOS dels telèfons mòbils d'Apple i bloqueig electrònic per a nens que pot ser controlat pel controlador principal, millorant encara més la capacitat humana. experiència d'interacció amb ordinador de tot el cotxe.Es pot dir que la BYD Seal Champion Edition totalment actualitzada està posicionada amb precisió aquesta vegada i gairebé totes les configuracions tenen un grup d'usuaris corresponent.Tant si us agrada la velocitat i el control, com si us centreu en la llarga durada de la bateria, o poseu la qualitat i el preu en primer lloc, sempre hi ha una configuració que us convingui a la Seal Champion Edition.Tanmateix, per a la majoria dels usuaris joves, BYD Seal els atrau molt més que això.

La BYD Seal Champion Edition no només té un rendiment de potència excepcional, sinó que també és agradable de conduir.Qualsevol que hagi conduït un tramvia sap que, en comparació amb un cotxe de gasolina, un tramvia no pot alliberar l'alegria de conduir.Hi ha dos motius principals.Una és que la bateria instal·lada al xassís augmenta la càrrega de la suspensió, i l'altra és que l'interruptor és massa agressiu, cosa que dificulta la integració de persones i vehicles.

BYD Seal va fer dos intents.En primer lloc, BYD va prendre el lideratge en portar la tecnologia d'integració del cos de la bateria CTB al segell, empaquetant directament les cèl·lules de la bateria de la fulla en un paquet sencer i posant-les al xassís per formar una estructura sandvitx de la placa de coberta de la bateria, la bateria i la bateria. safata.Això no només redueix l'alçada del xassís per augmentar la utilització de l'espai dins del cotxe, redueix el centre de gravetat de la carrosseria, sinó que també permet que la bateria s'utilitzi directament com a part estructural de la carrosseria per millorar la ruta global de transmissió d'energia.

En termes senzills, es tracta de convertir la bateria en una part del cos i combinar-la en un sol cos perquè no es llanci a l'extrema de velocitat.

També hi ha la tecnologia intel·ligent de control de parell iTAC equipada per primera vegada.Ha canviat la manera en el passat que només reduint la potència de sortida per restaurar l'estabilitat dinàmica del vehicle, s'ha actualitzat a la transferència de parell, reduint adequadament el parell o emet un parell negatiu i altres operacions tècniques per mantenir l'estabilitat del vehicle a l'hora de girar, millorant així la seguretat de maneig.Junt amb el contrapès davanter i posterior de prop de 50:50 de la Seal Champion Edition i la suspensió posterior de cinc braços que es veu habitualment als cotxes esportius, el límit superior del control de la Seal Champion Edition s'eleva encara més.Que un cotxe elèctric tingui el mateix plaer de conduir que un cotxe de combustible del mateix nivell.

El segon és la configuració de l'interruptor.A molts tramvies els agrada ajustar la part davantera de l'interruptor amb força, i el cotxe pot sortir ràpidament amb un lleuger pas de l'accelerador, però no és adequat per a la part davantera quan es fa corba, especialment quan es passa les corbes en S contínuament.La SEAL Champion Edition és una calibració relativament lineal.L'avantatge d'això és que SEAL pot entendre de manera lineal i ràpida les intencions del conductor, tant si està corrent per la muntanya com desplaçant-se per la ciutat, i no serà massa ràpid ni massa agressiu., arribant fàcilment al regne de la "integració humà-vehicle", i no hi haurà sensació sobtada d'acceleració i mareig d'acceleració violenta.

També hi ha la Seal Champion Edition potenciada per la plataforma electrònica 3.0, que té un conjunt d'accionament elèctric vuit en un que és rar en la seva classe.Integra components clau com motors i controls electrònics per augmentar el grau d'integració.Tot i que redueix el pes del vehicle i millora l'experiència de maneig, també optimitza l'eficiència del sistema, amb una eficiència integral del 89%.Al capdavant de molts vehicles d'energia nova, pot optimitzar encara més el consum d'energia quan conduïu apassionadament, cosa que pot servir per a diversos propòsits.

Més important encara, els atributs esportius de la Seal Champion Edition són des de l'interior cap a l'exterior.No només és divertit conduir, sinó que també és elegant i elegant en disseny, carrosseria aerodinàmica, seients esportius integrats al cotxe i materials interiors de camussa, també omple l'ambient esportiu i dóna als joves la sensació d'esport que volen.