SUV Tesla Model Y Performance EV 2023

Durant el maig, Tesla va anunciar un augment de 2.000 CNY per a tots els models xinesos.El preu deModel Yha pujat a 263.900 CNY.Al mateix temps, Tesla també ha apujat el preu als mercats nord-americà i japonès.

Des de l'aparença, el disseny de la cara frontal deModel Yestà ple d'elements minimalistes avantguardistes.Amb un frontal de perfil més baix i una reixa central tancada, l'aspecte general s'assembla més a la cara frontal d'una nau espacial.Hi ha dissenys d'entrada d'aire als dos costats de l'envoltant frontal i per sobre del llavi frontal.Els fars són senzills i de forma avantguardista.La cavitat del llum lleugerament elevada augmenta l'impuls de la cara frontal.La font de llum LED completa també té excel·lents efectes d'il·luminació.

Arribant al costat de laModel Y, tot el cotxe sembla un inflatModel 3.El sostre adopta una estructura de sostre antilliscant i la direcció d'enfonsament suau millora la sensació general de moviment.Les línies de costelles segmentades davantera i posterior estimulen encara més la sensació de força a les zones de les espatlles davantera i posterior.La línia de la finestra s'estén al llarg de la direcció de la carrosseria i el sostre, i s'utilitzen tires negres per al segellat de les vores.Hi ha una certa superfície còncava sota la porta, que afegeix una sensació de moda i rics efectes de llum i ombra al costat del cotxe.

La longitud del cos és de 4750 mm, l'amplada de 1921 mm, l'alçada de 1624 mm i la distància entre eixos de 2890 mm.Pel que fa a la relació de dades del cos, l'espai de passatgers de la cabina de True Poison s'ha millorat significativament.Tot i que es posiciona com un model de mida mitjana, el seu rendiment de distància entre eixos ja ha posat un peu en el camp mitjà-gran.Sobre la base de l'ampli rendiment original, està dotat d'un efecte de millora, que reforça el rendiment d'aplicabilitat i també es reforça el sentit de classe.

El disseny de l'estructura de la carrosseria hatchback, la bretxa d'obertura i tancament del porton posterior s'ha perfeccionat completament i l'interval de la capa vertical és relativament clar, però es doblega amb les línies cap amunt i cap avall, i hi ha signes de fusió amb el component. buits, que esborra la influència de les línies profundes.Millora eficaçment la sensació de diferenciació de la disposició superior i amaga les pistes reveladores de l'estructura de la carrosseria del cotxe, que no només millora l'estètica, sinó que també afegeix alguns canvis al sentit del disseny.

El disseny interior adopta el mode de disseny horitzontal, amb les línies rectes planes de la capa inferior com a referència i la disposició de la capa superior amb línies lleugerament corbes.Tanmateix, el rang general és relativament lleuger i no té gaire impacte en la construcció de patrons de disseny habituals.Hi ha una lleugera caiguda a ambdós costats i, quan s'ajusta a la tendència del panell de la porta, la continuïtat es complementa millor, bloquejant així el canvi general causat per l'ús de línies d'arc.

Imatge de disseny senzill del volant de tres radis, la superfície està embolicada amb materials de cuir, l'experiència visual intuïtiva és relativament prima i també li dóna una sensació lleugera i fàcil de controlar.Les funcions pràctiques són relativament riques, amunt i avall + l'ajustament de quatre direccions davanter i posterior és compatible amb l'ajust elèctric, i els botons de control multifunció estan integrats a cada feix lateral, combinats amb la configuració estàndard d'elements de memòria i calefacció, la seva aplicabilitat té s'ha millorat encara més.

La funció de sortida automàtica de la rampa (persona) és opcional i el sistema pot controlar-la perquè funcioni de manera independent durant el procés d'entrada i sortida de la rampa, que té requisits elevats pel que fa al nombre de sensors del vehicle.Amb l'enfortiment de la intel·ligència funcional, la dependència de la conducció del conductor es redueix gradualment, cosa que simbolitza el progrés dels temps i la tecnologia, i també dóna més comoditat a la vida de viatge.