SUV Toyota bZ4X EV AWD

Encara queToyota Motorestà florint a la indústria de l'automòbil, és un arribada tardana a l'era elèctrica pura.Avui parlarem d'aixòToyota bZ4X 2022Edició Elite JOY.Es pot considerar com un full de respostes enviat per Toyota per als vehicles de nova energia.Quina és la seva força?Fem una ullada junts!

El disseny d'aspecte d'aquest cotxe és diferent del dels cotxes de combustible tradicionals.Les línies corbes s'utilitzen per augmentar l'impuls de la cara frontal.La reixa d'entrada d'aire té una baixa sensació de presència.

La mida del cos arriba als 4690 mm de llarg, 1860 mm d'amplada, 1650 mm d'alçada i 2850 mm de distància entre eixos.

La part posterior del cotxe té un disseny penetrant especialment únic.La part posterior és quadrada en el seu conjunt, amb vores i cantonades relativament afilades, i la distribució de línies és força satisfactòria.

El disseny interior és moltToyota.També se centra en la senzillesa i l'atmosfera.L'àrea de control central és plena i plena de brillantor.No hi ha decoracions complicades i complicades al cotxe.S'utilitzen elements senzills però indispensables per embellir el sentit de la tecnologia, i l'interior és exquisit i atmosfèric.

Hi ha un instrument LCD complet de set polzades a l'àrea de control central, que és sensible al funcionament.La pantalla de l'ordinador de conducció en color està assistida pel costat i la conducció és més suau.Les funcions d'ajust i control del volant també són potents com de costum.

La disposició dels seients és 2+3, i es seleccionen materials de barreja i combinació de cuir, que tenen una llarga vida útil i són més pràctics.Hi ha tres ajustos generals per al conductor principal, així com ajustos parcials per al reposacaps i dos ajustos generals per al copilot.L'espai és raonable i espaiós, i no hi ha sensació d'opressió quan està assegut al cotxe.

El cotxe està equipat amb una estructura de carrosseria de càrrega, utilitza direcció assistida elèctrica i el mètode de conducció és la tracció davantera.El cotxe té una suspensió davantera independent McPherson i una suspensió posterior independent de doble horquilla.Durant la conducció diària, el cos és estable i el conjunt és alt i recte.