NIO ES8 4WD EV Smart SUV gran

Com elSUV insígniade NIO Automobile,NIO ES8encara té un grau d'atenció relativament alt al mercat.A mesura que la competència del mercat es fa més i més ferotge, NIO Automobile també ha actualitzat el nou NIO ES8 per competir al mercat.NIO ES8 ha començat oficialment el lliurament recentment.El nou cotxe està construït sobre la plataforma NT2.0.Aquesta actualització és força interessant.

Igual que el nou NIO ES6, el NIO ES8 2023 està construït sobre la plataforma 2.0 i la forma general del vehicle és relativament corpulenta i dominant.La part davantera del cotxe sembla més concisa, adoptant un disseny frontal tancat amb tractament encastat, delineat per les tires decoratives d'estil pancarta, l'efecte sota llum i ombra és més tridimensional.La caputxa adopta un disseny lleugerament reduït i les costelles elevades a banda i banda són més musculoses.Els fars dividits als dos costats de la part davantera del cotxe són de forma relativament reconeixible i la part inferior de la cara frontal també està equipada amb una àmplia presa d'aire.

Pel que fa a la il·luminació, el nou cotxe encara està equipat amb fars intel·ligents multifeix, que es componen de LEDs d'alta brillantor de 100 micres a l'interior, cadascun dels quals es pot controlar individualment, i és altament reconeixible quan s'encenen.

S'han actualitzat les dades de mida.La longitud, l'amplada i l'alçada del cotxe nou són de 5099/1989/1750 mm, la distància entre eixos és de 3070 mm, la mida de les finestres és gran i el vidre de privadesa està equipat.La vora inferior de la porta està perfilada amb un adorn platejat i també està equipada amb una nansa oculta.La forma del cub de la roda és relativament dinàmica i l'interior també està equipat amb pinces vermelles.

La forma de la cua és relativament àmplia i l'aleró a la part superior s'adapta a la finestra de la cua inclinada, plena d'efectes tridimensionals.La part central de la part inferior està equipada amb llums posteriors de tipus pasant, l'interior està ennegrit i el recinte posterior és relativament regular.

Pel que fa a l'interior, la capa de la consola central és relativament forta, i la disposició envoltant de la cabina i els materials delicats, crec que és més avançat que molts models del mateix nivell.La disposició del vehicle és 2+2+2, però no ignora el rendiment de la intel·ligència.La consola central està equipada amb una pantalla LCD vertical, el disseny del mecanisme de canvi és força únic i la part posterior és un gran panell de càrrega sense fil per a telèfons mòbils.La forma del volant de fons pla és més atmosfèrica, i els botons físics de la part superior són petits i exquisits, amb un tacte còmode.

Pel que fa al cotxe i la màquina, tot el cotxe està equipat amb el sistema intel·ligent Weilai Banyan, combinat amb el sistema de superdetecció Aquila Weilai, a més de 33 sensors d'alt rendiment i quatre xips NVIDIA DriveOrin X, el sistema cotxe-màquina funciona bé en termes de intel·ligència i jugabilitat.L'interior del cotxe també està equipat amb llums d'ambient de cascada de llum dinàmica i una versió millorada del sistema de so immersiu 7.1.4, que té una forta sensació d'atmosfera.Pel que fa a la configuració dels seients, els seients davanters admeten funcions com la memòria, la ventilació de la partició del coixí / respatller, la calefacció, el massatge i la calma de l'esquena, i la comoditat segueix sent bona.

En termes de poder, el2023 NIO ES8està equipat amb motors duals davanters i posteriors, l'acceleració més ràpida de 0 a 100 és de 4,1 segons i la durada de la bateria elèctrica pura és de 465 km i 605 km.La suspensió d'aire intel·ligent de doble cambra equipada amb tot el vehicle admet un rang d'ajust d'alçada de 50 mm cap avall i 40 mm cap amunt, un total de 90 mm, la qual cosa millora considerablement la comoditat de conducció.