SUV Honda 2023 e:NP1 EV

Pel que fa a la durada de la bateria, elHonda e: NP1està equipat amb una bateria de liti ternària amb una capacitat de 68,8 kWh i una bateria elèctrica pura de 510 km.I el nou cotxe també admet la càrrega ràpida, que pot carregar el 30% de la bateria al 80% de la bateria en 0,67 hores.És més convenient per a l'ús diari.En el cas dels desplaçaments urbans, l'autonomia de creuer de més de 500 km és totalment suficient.

La cara frontal d'Honda e: NP1 adopta un concepte de disseny d'estil familiar, i la disposició general amb un clar sentit de la jerarquia fa que tingui una mica de corona d'Honda.No obstant això, per tal de reflectir millor la identitat d'un vehicle d'energia nova, Honda e: NP1 també va afegir una reixa d'entrada d'aire tancada, juntament amb la combinació de fars nítids i el revestiment negre brillant que travessa la part davantera del cotxe, el cotxe real sembla molt refinat i capaç.

Pel que fa al costat del cos, el disseny de la cintura recta el recorre, i la maneta de la porta posterior dissenyada a la posició del pilar C també li afegeix una mica de personalitat.Pel que fa a la mida, la longitud, l'amplada i l'alçada són de 4388/1790/1560 mm respectivament i la distància entre eixos del cos és de 2610 mm.Com a SUV petit, aquest rendiment és relativament principal a la mateixa classe.La forma de la part posterior del cotxe és molt senzilla i la combinació de llums posteriors de tipus pasant millora l'aspecte de la part posterior del cotxe, i l'efecte d'il·luminació després de la il·luminació també és més cridaner.

Per a l'interior,Honda e: NP1segueix el disseny de control central convencional en forma de T, i la pantalla de control central de 15,1 polzades de disseny vertical ofereix a la cabina interior un bon ambient tecnològic avantguardista.Pel que fa a la configuració, el radar d'aparcament davanter i posterior, l'aparcament automàtic, el recordatori de fatiga de conducció, la funció de descàrrega del vehicle, l'àudio BOSE de 12 altaveus, la navegació en escena real AR, etc. estan equipats, que s'ajusten a la identitat de la part superior. model.

L'espai posterior és molt ampli, i Honda, que té la reputació de mag espacial, també ha estat ben interpretat en aquest Honda e: NP1.L'experimentador amb una alçada de 180 cm es va asseure a la fila del darrere, i les cames i el cap no se sentien oprimits i estrets.

Honda i NP1funciona molt bé tant pel que fa al disseny exterior com a la configuració interior, especialment la durada de la bateria i els mètodes de càrrega convenients, de manera que els consumidors ja no es preocupen per la durada de la bateria.En general, és un cotxe elèctric molt recomanable, molt adequat per a aquells consumidors que persegueixen la moda i l'alta qualitat.