SUV de luxe Rising R7 EV

ElSUVL'estil té característiques de disseny distintives, i és buscat per un gran nombre de consumidors per la seva bona transitabilitat, visió de conducció i rendiment d'espai gran.Sobre la base de la mida del cos original més gran, encara hi ha estils més grans de dissenys d'especificacions al mercat, i el seu posicionament també ha augmentat en conseqüència, i molts d'ells es troben fins i tot en el camp del luxe.El febrer de 2023,R7 ascendentllançat per Rising és un d'ells.

El disseny de la cara frontal és una mica simple, ja que porta el sistema d'accionament elèctric, la reixa d'entrada d'aire d'estil de combustible tradicional s'elimina directament, eliminant la necessitat d'un disseny de construcció complicat, la secció mitjana es substitueix directament per un panell pla, el procés de fabricació es simplifica, i apareix al mercat com una nova imatge.El seu efecte de modificació és molt bo.

R7 ascendentté una longitud del cos de 4900 mm, una amplada de 1925 mm, una alçada de 1655 mm i una distància entre eixos de 2950 mm.S'afegeix un disseny de decoració de fons negre pur evident als panells laterals, i l'estructura de la franja grisa està incrustada a la capa exterior i l'estructura es divideix en capes, debilitant encara més el seu sentit d'existència.Barreja i forma per obtenir un millor efecte d'acabat.

Hi ha un estil de disseny superposat evident a la part inferior de la cua, que augmenta l'efecte coincident de la decoració inferior del panell lateral.A la part superior de la decoració del fons negre pur, s'afegeix un informe de gran àrea gris com a placa de reducció, i la part superior està estretament connectada amb una estructura de tires rectes i horitzontals.L'empalmament amb el contorn del marc de la matrícula còncava blanca, la progressió de diversos nivells, debilita les marques de contracció generals a la part inferior i reforça la modificació de la bretxa tridimensional.

El disseny interior simètric general pren la caixa del recolzabraços com a àrea central central i la posició de l'àrea de control de la palanca del canvi davanter s'enfonsa, formant una caiguda estructural evident.En comparació amb una imatge plana, es modela en una sensació d'altures i estructures disperses, i l'estructura es representa amb més claredat, i l'espai de disseny per a la pantalla de mida gran davant es veu compromès i l'efecte de donar forma a una estructura espacial. també és atractiu.

El disseny de la pantalla triple es col·loca horitzontalment, amb un panell llis negre pur com a decoració base.S'inclou juntament amb els ports d'aire condicionat als dos costats i a la part inferior, i al contorn exterior, s'afegeix una vora cromada i la brillantor metàl·lica es combina amb el disseny de la superfície de color negre pur per millorar la sensació de refinament. .

La configuració del control auxiliar està equipada de sèrie amb un disseny de baixada de pendent pronunciada.El pes de la carrosseria del vehicle és generalment gran i es troba en una secció de baixada.A causa de la inèrcia, la velocitat del vehicle continuarà augmentant encara que no s'augmenti la potència.Aquesta funció és suprimir l'augment de velocitat i controlar-lo dins d'un rang segur, per tal d'aconseguir un efecte de rendiment millor i suau.

R7 ascendentEl disseny del nivell del seient de cuir és més detallat.A més de la descripció més detallada d'alguns panells, hi ha dissenys de forats fins als panells del coixí del seient i del respatller.L'estil original de disseny de cuir Nappa més prim té una bona permeabilitat a l'aire.Amb l'addició de forats fins, no se sentirà atapeït després d'un llarg viatge.

Les especificacions dels pneumàtics de càrrega han canviat lleugerament, i també estan dissenyats amb una mida més gran de 21 polzades, que completa la tasca de càrrega de la carrosseria.Tanmateix, hi ha alguns canvis en els detalls.Les rodes davanteres tenen una amplada de 235 mm, amb una proporció plana del 45%, i les rodes posteriors tenen una amplada de 265 mm, amb una proporció plana del 40%.Els pneumàtics són relativament més prims, el conductor pot percebre millor la informació de la carretera i les rodes davanteres són més flexibles i lleugeres.Conducció fàcil de controlar.

Impulsat per motors duals amb un parell total de 700 Nm, alimentat per una bateria de 90 kWh de capacitat, està equipat de sèrie amb una funció de central elèctrica mòbil VTOL, i pot portar alguns petits electrodomèstics amb el cotxe, cosa més pràctica.