Recentment, algú va exposar les fotos espia de la prova de carretera del primer SUV elèctric pur de Great Wall Haval.Segons la informació rellevant, aquest nou cotxe es diu Xiaolong EV i s'ha completat el treball de declaració.Si l'especulació és correcta, es posarà a la venda a finals d'any.Segons el preu inicial de 139.800 CNY per a la versió híbrida endollable de l'actual Xiaolong.La versió elèctrica pura del model utilitza bàsicament el mateix material i la diferència de preu entre les dues versions és generalment d'uns 10.000 CNY.Per tant, es pot concloure que Xiaolong EV es vendrà a un preu inicial de 149.800 CNY en el futur.
Com a una de les marques clàssiques de models xinesos, el rendiment d'Haval encara és bo.Igual que la versió híbrida endollable de Xiaolong.Només fa més d'un mes que està al mercat i al juny va aconseguir bons resultats.Segons dades rellevants, el volum de vendes va arribar als 6.098 vehicles només al juny, un augment intermensual del 97%.No és d'estranyar que Haval accelerarà el temps de comercialització dels models elèctrics purs i, tot i que l'entusiasme de tothom per Xiaolong encara hi és, ràpidament llançaran nous models.Tot i que afectarà les vendes de la versió híbrida endollable, el llançament de les dues versions alhora és una opció de bonificació per a la marca.
La versió elèctrica pura de Xiaolong encara és diferent de la versió híbrida endollable pel que fa a l'aspecte.Igual que la graella d'entrada d'aire a la cara frontal, la versió elèctrica pura necessita una forma tancada a causa de problemes de disseny, i els fars amb forma de "7" s'utilitzen a banda i banda i la font de llum es torna més nítida.Altres llocs són bàsicament els mateixos que la versió de mix de plug-in, i no hi ha un disseny massa complicat, i tot es basa encara en la simplicitat.
Pel que fa al costat del cos, s'utilitza l'estil de disseny de doble cintura.I també va fer una forma ascendent, fent-se més esportiva.És que com a model pur elèctric, encara utilitza la tradicional maneta de la porta, cosa que sorprèn una mica.Pel que fa a la part posterior de la carrosseria, s'utilitzen els llums posteriors en forma de 7 semblants als fars, i els dos es fan ressò mútuament per fer-lo més harmònic, i la part inferior també s'ha processat amb línies, que sembla molt estratificada.
El disseny interior és realment diferent de la versió híbrida endollable.Per exemple, la versió híbrida endollable està equipada amb tres pantalles interactives.Per contra, es redueix una pantalla en el model pur elèctric, que pot ser per millorar la sensació de simplicitat.Després de tot, molts models del mercat ofereixen pantalles de copilot, però no tenen gaire efecte en comparació.Potser Haval s'està plantejant aquesta qüestió, així que aquesta vegada es va reduir la pantalla, però es va fer una caixa d'emmagatzematge buida en la posició del control central, que pot aportar més espai d'emmagatzematge.
La potència està equipada amb un sol motor.Es pot veure que el nou cotxe no es centrarà en el rendiment en termes de potència.Després de tot, el cost dels motors duals és relativament elevat.Pel que fa a la durada de la bateria que preocupa a tothom, s'espera que el nou cotxe llanci dues versions de 500 km i 600 km (condicions de treball CLTC).Aquestes dues versions de durada de la bateria també són el quilometratge més habitual en l'actualitat, cosa que sens dubte és suficient per viatjar a la ciutat.
Com a primer SUV elèctric pur d'Haval, Xiaolong EV no és molt sorprenent, però a jutjar per la diferència entre ell i la versió híbrida endollable.En el futur, pot haver-hi ajustos en termes de preu, però a jutjar per la situació actual, Haval Xiaolong EV es posiciona com un model al mercat que s'enfonsa i desafiarà directament els models BYD en el futur.Com a concurs entre dos vehicles elèctrics purs xinesos, els consumidors encara esperen obtenir un rendiment de costos més elevat.A jutjar per la situació actual, encara és difícil dir el guanyador.Els detalls no es coneixeran fins al llançament del Xiaolong EV.Què en penseu d'això?
Hora de publicació: 18-agost-2023